 |
 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
| |||||||||
| |||||||||
|
OpenX
Детройтский автосалон - открытие нового года
Крупнейшая в мире транснациональная корпорация выставила трио концептов - Chevrolet (фото 1), Pontiak и Cadillak (фото 2) - под общим девизом Concept to Reality («Концепцию - в жизнь»).
Chevrolet показал серийный пикап SSR в духе сороковых и новый Bell Air - кабриолет с нотками тоски по классическому одноименному автомобилю, выпускавшемуся в 1955 - 57 годах. В новинке нет четкого следования классике, однако есть масса вызывающих ностальгию элементов: ярко-красный цвет кузова (основной цвет кабриолетов тех лет), вертикальные обтекатели задних фар, выдержанный в ретро-стиле салон, двухэлементное торпедо, рычаг КПП на рулевой колонке и даже хромированное овальное зеркало заднего вида.
Pontiak , традиционно специализирующийся на спортивной и околоспортивной технике, выставил две версии концепта Soltis - родстер и купе.
Но больше других отделений удивил Cadillak, выступив в новом для себя секторе суперкаров с двухместным среднемоторным прототипом Cien . С первого взгляда на этот концепт-кар узнается стиль Art and Science , проповедуемый компанией в данное время, - прототипы Evok, Image, Vision и серийные седан CTS и родстер XLR (также дебютировавший в Детройте) выполнены именно в этом стиле. Cien - по-испански «сто». Именно столько лет исполняется в этом году знаменитой американской компании, переживающей ныне свое второе рождение. А спортивный двухместный автомобиль, первый за всю историю фирмы, призван стать олицетворением новой эры.
Одной из главных сенсаций стало возвращение на рынок уже порядком подзабытого суперкара шестидесятых годов. Ford задумал снова сыграть на ностальгии, причем решил не создавать с нуля модель, а пойти в обход всех правил и доработать под требования нынешнего дня автомобиль, снятый с производства в 1968 году! Тем самым Ford Motors хочет возродить подзабытый в последнее время образ компании, производящей спорткары.
Естественно, изменения произошли серьезные, но неискушенный человек их вряд ли заметит, если не заглянет под капот среднемоторного концепта GT40 (фото 3), - там расположен современный высокофорсированный 500-сильный 5,4-литровый 32-клапанный мотор V8 с промежуточным охлаждением, скомпонованный с 6-скоростной механической трансмиссией.
По словам Джея Мэйса, шеф-дизайнера Ford , реинкарнация GT40 не случайна - этот автомобиль имеет массу поклонников среди любителей классической спортивной техники и уже давно стал вожделенным раритетом. Нелишними во время презентации оказались пять гоночных легенд: Фил Хилл, Ллойд Руби, Боб Бондура, Кэрол Шелби и Джеки Стюарт, прохаживавшиеся возле трех экземпляров оригинального GT40 .
Еще одна новинка: Ford создал большой пикап (фото 4) , взяв за стилистическую основу игрушечный грузовик «Тонка». Получилось довольно устрашающе. Этакая большая игрушка для больших мальчиков.
Кардинальные изменения произошли в стиле полноразмерных крайслеровских минивэнов. Поводом к тому послужил прототип Chrysler Pacific (фото 5), который является предвестником нового поколения семейства Voyager. Автомобиль по стилистике схож с нынешним крайслеровским хитом РТ Cruiser , однако Pacific заметно больше.
Новый Lexus GX470 (фото 6) будет поставляться только с пятидверным кузовом. Машина позиционируется на американском рынке между более «легковым» RX300 и более массивным LX470 . Новый GX470 имеет много общего с его люксовой версией LX470 . Код в названии - «след» 4,7-литрового мотора V8. Кроме того, новинка имеет полный привод и управляемую подвеску, также примененную на LX470 .
Шведское отделение General Motors представило еще один концептуальный автомобиль, отражающий новый стиль будущих автомобилей компании, - 9-3X (фото 7), представляющий собой, по словам шведов, «внедорожное купе». Похоже, мода на скрещивание различных направлений и типов кузова сохранится и в этом году. Так, саабовцы представили гибрид, сочетающий в себе спортивный стайлинг с полноприводной концепцией, присущей внедорожникам. Кстати, дебютант нынешнего Детройтского автосалона - первый внедорожный автомобиль компании.
Как и ожидалось, компания Honda привезла в Детройт предсерийный образец нового внедорожника Pilot (фото 8) - самого большого собственного SUV за всю историю компании. «Новая машина должна поднять планку для автомобилей своего класса, сочетая в себе качество исполнения, прекрасное управление и комфорт», - говорит Toм Эллиот, вице-президент американского подразделения компании.
Pilot спроектирован с применением элементов моделей более высокого класса - Acura MDX и Honda Odissey , имея классические для внедорожников SUV пропорции, он выглядит как увеличенный в размерах недавно обновленный CR-V . При проектировании ставилась цель сделать самый вместительный автомобиль в своем классе, поэтому в салоне запросто могут разместиться до восьми взрослых человек.
Шведы официально презентовали совершенного новый для себя продукт - полноразмерный внедорожник серии XC90 . Внешность машины разрабатывалась под руководством шеф-дизайнера Volvo Питера Хорбери в едином стиле с Volvo S80, V70 и S60 . Гамма двигателей включает пяти- и шестицилиндровые бензиновые турбомоторы мощностью до 272 л. с., а также новый пятицилиндровый 165-сильный турбодизель D5 common rail , уже известный по Volvo S60 .
Инженеры-подвесочники уверяют, что высокая и довольно тяжелая машина наделена «легковой» управляемостью. На скользкой дороге и на пересеченной местности поможет полноприводная трансмиссия, построенная по аналогии с седаном Volvo S60 AWD : в приводе задних колес установлена многодисковая муфта Haldex. Volvo XC90 нацелен на сектор рынка, где правят бал BMW X5 и Audi Allroad . Одним из преимуществ перед конкурентами станет семиместный салон с тремя рядами сидений и более доступные цены (предполагается, что розничная цена будет начинаться c 34 тыс. долларов США).
Красивая смесь седана, универсала, компакт-вэна и внедорожника - вот главная новинка - концептуальный автомобиль Mercedes Vision GST (аббревиатура GST расшифровывается как Grand Sports Tourer - большой туристический автомобиль). GST - это ответ на просьбы клиентов построить удобный и универсальный Mercedes на все случаи жизни.
Универсальность начинается с распашных дверей без центральной стойки, которые открывают доступ к трем рядам сидений (машина шестиместная). Интересна техническая «начинка» автомобиля - 360-сильный двигатель V8, полноприводная трансмиссия с электронной системой 4-ETS (от М-класса), пневматическая подвеска всех колес AirMatic (как у S-класса), «электронные» тормоза SBC (как на новом родстере SL), 22-дюймовые колеса с керамическими тормозными дисками и новейшая система пассивной безопасности.  | |
      
    
 |
 Copyright (c) Petits Copyright 2001 Associated Press All rights reserved E-mail Webmaster ISSN 1407-6640 |
General Motors
