 |
 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
| |||||||||
| |||||||||
|
OpenX
Что может некоронованная Corol\rquote лева?
Модель компактного класса - стратегически важная машина для Toyota . Во-первых, это самый продаваемый автомобиль в мире. За те 35 лет, что существует имя Corolla , произведено порядка 29 миллионов машин.
Во-вторых, «Королле» отводится главная роль в разворачивающемся наступлении Toyota на Европу. К 2005 году японская марка планирует захватить 5% европейского рынка, треть которого, как известно, приходится на машины компактного класса. Ну и наконец, Corolla - это модель-ветеран. Как-никак 35 лет на конвейере, 9 глобальных модернизаций и бесчисленное множество косметических операций.
Новая Toyota Corolla опоздала к раздаче официальных титулов. В конкурсе «Автомобиль года 2002», на который привозят все мало-мальски значимые новинки сезона, она не значилась даже в списках претендентов. Запоздала ли Toyota или сознательно придержала машину - тойотовцы не признаются.
Чем же возьмет покупателя еще один «глобальный автомобиль»? Да, дизайн новой «Короллы» выгодно отличает эту машину от прочих автомобилей Toyota . Но при этом злые языки могут упрекнуть его во вторичности. Уж слишком Corolla похожа на некоторые уже ставшие популярными европейские машины. Передок подозрительно смахивает на Skoda Fabia , задняя часть напоминает Audi A3 , общие очертания седана навевают мысли о Ford Focus , а некоторые элементы копируют Honda Civic .
Конечно, мало что напоминает Opel Astra или Mazda 323, VW Bora или Citroen Xsara , но у этих машин скоро появятся совершенно новые модели. И наверняка некоторая схожесть проявится и в их дизайнерских решениях. Но это нормально, ведь все бьются за одни и те же покупательские симпатии.
Радует и качество исполнения. Причем не качество сборки, тут уж японцы всегда на высоте, а «качество восприятия». В отличие от предыдущей версии новая Corolla внутри и снаружи выглядит дороже, чем значится в ценнике. Неизвестно, сколько человеко-часов на это было истрачено, но результат впечатляет.
Важный для европейцев фактор - солидный комплект базового оснащения. Электропакет, четыре подушки безопасности, ABS в паре с электронным контролем распределения тормозного усилия, музыка, бортовой компьютер, а к большим моторам полагаются еще кондиционер, система усиления тормозов Brake Assist . Минивэн комплектуется такой полезной штукой, как камера заднего вида (монитором служит большой дисплей бортового компьютера).
Еще один плюс - одновременный запуск сразу пяти модификаций. Гамма моделей представлена трех- и пятидверными хетчбеками, седаном, универсалом, а также компактным минивэном Verso . Для полноты удовольствия не хватает, кажется, только стильного кабриолета.
Как обычно, машины с разными кузовами отличаются не только внешне, но и внутренне. Можно сказать, характерами. Пятидверка - типичный семейный автомобиль, аккуратный, сдержанный. Трехдверный хетчбек придется по вкусу как молодым девушкам, так и - в сочетании с 1,8-литровым мотором мощностью 192 л. с. - горячим парням. Этот двигатель устанавливается на модификацию T-Sport , созданную в честь грядущего дебюта Toyota в F-1 . Столь высокая отдача достигнута безо всякого турбонаддува, а только с применением технологии изменяющихся фаз работы клапанов нового поколения - VVTL-i . Другой интересный двигатель - двухлитровый D4-D , дизель с системой питания common rail . Обычный D4-D развивает 90 л. с., а в сочетании с промежуточным охлаждением - 110 л. с.
При всем том, что новое поколение Corolla на 500 - 1000 Ls дешевле предыдущего, общая цена автомобиля аналогична ценам конкурентов. К сожалению, в экономике чудес не бывает, а стоимость автомобиля - вещь объективная. Станет ли новинка лидером в своем классе? Скорее всего, да! Ведь эта марка во всем мире считается самой надежной. Современный дизайн вполне европейского стиля, оснащение на высочайшем уровне, гарантированное сервисное обеспечение, традиционно высоки ездовой комфорт и общее удобство эксплуатации. Да и многие покупатели недорогих машин с удовольствием будут ездить на автомобиле компактного класса, марка которого представлена в самой престижной «Формуле-1».
| |
      
    
 |
 Copyright (c) Petits Copyright 2001 Associated Press All rights reserved E-mail Webmaster ISSN 1407-6640 |
