 |
 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
| |||||||||
| |||||||||
Как МиГи спасли СССР от войны
Для Анатолия Еруманиса, инженера Центра боевого применения и переучивания летного состава войск ПВО, базировавшегося в Горьковской области, день 9 сентября начался необычно. Впервые за все время службы в Центре - а прошел год - он решил сходить за грибами.
Вернувшись домой с полной корзиной, Толик тут же получил втык от жены - вот уже несколько часов его разыскивали в части. Схватив велосипед, молодой капитан быстро приехал в пункт управления Центром. Все было, будто вчера.
- Нас собрали на аэродроме и объявили: «Ребята, настало время повоевать», - начал он свой рассказ. - Разведка располагала данными, что по маршруту следования южно-корейского «боинга», сбитого над Сахалином, должен полететь американский самолет-разведчик CР-71 . Чтобы его перехватить, на Сахалин решили перебросить четыре новых МиГ-31, а два из них как раз проходили «обкатку» в нашей части.
В то время я был главным инженером полка. Помню, нам приказали подготовить самолеты к боевым действиям в кратчайшие сроки. Признаться, это было нелегко - новые машины только-только поступили на вооружение и часто давали сбои в самый неожиданный момент. Хотя на МиГ-31 даже бывалые авиаторы смотрели с восхищением: первый советский самолет четвертого поколения мог одновременно атаковать четыре цели, обладал хорошей маневренностью, достигал скорости 3 тысячи километров в час, а его боевого заряда хватило бы, чтобы уничтожить хорошо укрепленную базу противника. Кстати, в НАТО МиГ-31 получил название Foxhound - «гончая», или «охотничий пес».
Всю следующую ночь в Центре не сомкнули глаз. Инженеры готовили самолеты к войне.
- Помню, барабаны пушек пришлось очищать от бумаги, они были полностью ею забиты. Потом долго возились с ракетами - стыковка не шла. Кое-как за ночь, проклиная все на свете, привели их в порядок, - вспоминает офицер.
В то время по гарнизону уже поползли слухи - дескать, началась война. Первыми забили тревогу офицерские жены.
- Прихожу я домой, а жена и спрашивает: «Ты это куда собрался?» - а нам строго-настрого запретили говорить кому-либо об операции. Я ей и отвечаю: «Еду на полигон Балкаш в Казахстан самолеты обстреливать». Времени в обрез - под окном уже машина сигналит.
Говорю, чтобы собрала поесть, а сам складываю в чемодан теплые вещи, свитера, шинель. Она, конечно, сразу все поняла: «А шинель зачем, коли на юг собрался?»
- На Сахалин летели с пересадками - слишком большое расстояние. Нас посадили в транспортные самолеты Ил-76, туда погрузили оборудование для обеспечения наземного контроля за МиГами.
С другого аэродрома в направлении Сахалина вылетели транспортники с ракетами. Все чувствовали, что дело серьезное. Но все равно не обошлось без накладок: ракеты взяли, а вот патроны, без которых они не смогут отделиться от самолета, в суматохе забыли. А без этих патронов боевой самолет не опаснее пассажирского. Эту проблему, правда, решили быстро - по нашему сигналу самолет с целым ящиком патронов тут же отправили к месту назначения.
Помню, на Сахалин прилетели ранним пасмурным утром, и я сразу влюбился в этот остров с его потрясающей природой, - вспоминает Еруманис.
Но полюбоваться природными красотами ни ему, ни другим офицерам не удалось - на аэродроме их уже ждали.
- Что вам еще надо для успешного выполнения задания? - спросил один из встречающих генералов, едва молодой инженер полка ступил на летное поле.
- Трассирующие снаряды, - не задумываясь, ответил Анатолий.
- «Боинг» был сбит простыми снарядами, хотя согласно нормативам истребители должны были атаковать трассирующими, - ответил инженер.
Уже на следующий день из Хабаровска привезли необходимый боекомплект, и всю ночь инженеры перезаряжали пушки. Свободного времени практически не оставалось, даже выспаться толком не удавалось.
- Работали на износ, помню, однажды ночью пошел умыться к бочке, зачерпнул из нее, как мне казалось, воды, ополоснул лицо. Выхожу к товарищам, а они умирают от смеха - говорят, Толян, ты просто негр! Оказалось, в бочке был мазут, а не вода.
МиГи разместили на отдельной стоянке: ее территория охранялась настолько тщательно, что, как говорится, комар носа не подточит. Cамолеты зачехлили - чтобы сверху их нельзя было опознать.
О каждом шаге операции докладывали в Москву, - вспоминает Еруманис. - Летчики по нескольку часов сидели в самолетах, чтобы по сигналу тут же подняться в небо. Спали они возле самолетов в специальном бункере - незаметном с воздуха.
Через несколько дней после прилета на Сахалин глубокой ночью в части раздался сигнал боевой тревоги. Разведка донесла: к границе СССР движется американский самолет-шпион CР-71.
Началась игра в кошки-мышки. В небо были подняты перехватчики Cу-15. Они находились в воздухе постоянно по двое. Одна пара садилась, тут же взлетала вторая, напряжение нарастало с каждой секундой - мир снова оказался на грани войны.
«Гончих» пока не выпускали - боялись спугнуть дерзкого американца. CР-71, однако, так и не решился нарушить советскую границу, а скоро и тайна секретных МиГов была раскрыта - по CNN передали, что на Сахалин в обстановке строжайшей секретности русскими были переброшены четыре новейших истребителя Foxhound . Скрывать самолеты уже не было смысла, и спустя некоторое время их стали выпускать на боевое дежурство.
Несмотря на то, что операция была провалена, летчиков и некоторых инженеров наградили медалями и орденами за боевые заслуги. Еруманису же сказали, что он слишком молод для медали, и подарили приемник и именные часы.
...Демобилизовавшись из Советской армии в звании подполковника, Анатолий Еруманис продолжил службу в Латвийских ВС и ушел в отставку, дослужившись до полковника. Несколько лет он проработал советником президента Гунтиса Улманиса по обороне. Сейчас Еруманис - исполнительный директор авиакомпании Raf-Avia .
На аэродроме на Сахалине стоял тот самый Су-15, который сбил южно-корейский «боинг». А вот летчика уже на следующий день вместе с семьей перебросили в другую воинскую часть. Говорили, что в Киев, вспоминает Анатолий.
МиГ-31: экипаж - два человека, максимальная скорость - 3 тыс. км/ч, вооружение - 6-ствольная скорострельная (8000 выстрелов в минуту) 23-миллиметровая пушка, 10 внешних узлов подвески для ракет, а также УР - «воздух-воздух». В вооруженных конфликтах не участвовал ни разу, использовался главным образом для охраны территорий. После появления МиГ-31 американские самолеты СР-71 были сняты с производства. Миг-31, а также американский палубный истребитель F-14 Tomcat до сих пор являются единственными в мире самолетами, несущими ракеты класса «воздух-воздух» большой дальности.  | |
      
    
 |
 Copyright (c) Petits Copyright 2001 Associated Press All rights reserved E-mail Webmaster ISSN 1407-6640 |
Справка
