 |
 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
| |||||||||
| |||||||||
|
OpenX
Liepўjas metalurgs: «Мы останемся здесь и будем работать!»
— Г-н Липман, каковы последствия антидемпинговой кампании, объявленной США?
— Обвинения в демпинге были выдвинуты год назад против 12 стран, в том числе и Латвии, хотя американские металлургические компании обеспечивают местный рынок лишь на 60—65%. Позже некоторые страны были из списка исключены, почему — можно лишь догадываться. Полагаю, что одной из причин всей антидемпинговой истории было и желание сузить круг импортеров.
Мы проделали огромную работу в рамках требований, выдвинутых департаментом коммерции США. Пришлось ответить примерно на тысячу (!) вопросов — включая экономические, социальные и даже весьма конфиденциальные, например, кто такой президент компании, откуда у него средства и так далее. В результате из всех стран, попавших под «антидемпинговый пресс», у Латвии оказались наименьшие, по их понятиям, потери. Для нас ввозная пошлина составила 17,4%, в то время как максимальный размер был указан на уровне 232%.
— Будет ли LM добиваться отмены этого решения?
— Да, тем более что решение принимается на год и его могут пересмотреть. Даже с этой пошлиной, которую нам установили, цены несопоставимы с теми, на которые мы рассчитывали. Однако у нас есть желание и работать, и мы попытаемся доказать, что LM не демпинговал. Мы надеемся, это позволит нам сохранить присутствие на американском рынке.
— Были ли попытки на государственном уровне отстоять интересы LM во время антидемпинговой кампании?
— Да, государство приложило максимум усилий, особую поддержку мы получили от премьер-министра, очень активно работали министерства ино- странных дел и экономики. Но США — большое государство, а мы маленькая страна и подвержены влиянию всевозможных субъективных решений.
— Какие проблемы сегодня у предприятий, помимо «американских»?
— Сейчас Латвия готовится к вступлению в Европейский Союз. Между тем в середине 90-х годов, при подписании основного договора о вступлении в ЕС, Латвия не стала подписывать протокол номер два, предполагающий оказание государственной помощи в течение определенного срока производствам, требующим субсидий или реструктуризации. Видимо, настолько сильным было тогда желание побыстрей вступить в ЕС, что было сказано: мол, у нас таких проблем нет, этот протокол нам не нужен.
— Значит ли это, что после вступления Латвии в ЕС у «Металлурга» будут проблемы?
— Они уже есть! К примеру, из страны можно свободно вывозить стратегическое сырье, а ведь мы «живем» на металлоломе...
— Может, государство еще успеет исправить упущенное?
— Да, конечно. Это подтвердил и недавний визит самоуправления Лиепаи в Брюссель. Впервые Латвию на таком уровне представляла региональная делегация. И еврочиновники нам твердо сказали: мол, мы вас поддерживаем и можно попытаться еще что-то сделать. Так что слово за государством.
— Недавно LM получил сертификаты, разрешающие поставлять продукцию в Швейцарию, Португалию и Швецию, готовится получить сертификаты для торговли с Финляндией, Голландией и Испанией, а немецкий и британский сертификаты у предприятия уже имеются. Новые рынки изучаются, чтобы компенсировать потерю американского?
— Год назад, после вынужденного ухода из США, мы стали продавать продукцию в других странах. Но эти рынки не столь выгодны по сравнению с американским, и мы не получаем потенциально планировавшуюся прибыль, жизненно необходимую для модернизации крайне устаревшего производства. Тем не менее в наших интересах получить максимальное количество сертификатов тех стран, на чьи рынки мы собираемся войти. Причем независимо от объемов реализации.
— Недавно LM приобрел стивидорную компанию Trans Liepўja. Позволит ли это снизить транспортные расходы и соответственно себестоимость продукции?
— Да, мы приобрели контрольный пакет акций (89%) стивидорной компании Trans Liepўja, сейчас она называется Liepўjas osta LM. Мы посчитали, что нам это выгодно, ведь 85% грузов, которые переваливала Trans Liepўja, — продукция LM. Поэтому мы и решили сами заняться более серьезным развитием этого направления, попутно увеличивая объ- емы перевалки. Разумеется, это повлияет и на себестоимость продукции.
— Почему «Металлург» решил заняться проектом строительства электростанции?
— Уже более полутора лет мы занимаемся разработкой проекта по строительству электростанции мощностью 150 и более мВт, считая, что это крайне необходимо как для развития региона вообще, так и для реконструкции и развития нашего предприятия, в частности.
— Но в Лиепае электростанцию уже давно собираются строить американские компании Caterpillar и CME, перекупившие несколько лет назад у минфина долги Liepўjas siltums. Уже давно поговаривают о возможном сотрудничестве LM и американских компаний...
— Да, мы уже долгое время ведем переговоры с этими компаниями, считая, что строительство одной станции большей мощности будет более эффективным.
— Электростанция нужна LM для перевода производства с мартеновских печей на электродуговые. Когда возможен этот переход?
— Трудно сказать, ведь электродуговые печи не самоцель, а необходимость. Ну сколько еще могут протянуть старые мартены — пять лет, семь? Требуются огромные инвестиции, одна печь — это 60 млн. долларов. Но зато мы сможем довести выпуск заготовок с нынешних 500 тысяч тонн в год до 800 тысяч тонн. Впрочем, если переговоры с американцами зайдут в тупик, у нас уже все подготовлено, чтобы хоть завтра подать документы на получение лицензии для производства электроэнергии и строить станцию. Мы готовы взять на себя и обеспечение города теплом. Тем более что американские компании собираются потом продать свою станцию, а мы останемся здесь и будем работать!
Люба МЕЛЛЕР, Лиепая.
С момента приватизации в LM инвестировано около 10 млн. латов. Нетто-оборот в 2000 году составил 65,9 млн. Ls, прибыль — 1,7 млн. Ls. В этом году нетто-оборот планируется размером в 72,988 млн. Ls, прибыль будет ниже из-за последствий вынужденного ухода с рынка США. Основной капитал недавно был увеличен на 2 710 959 Ls и составляет сейчас 17 231 959 Ls.
На Liepўjas metalurgs работают 2 650 человек, если же добавить сюда «смежников» — поставка, транспорт, пошив спецодежды и пр., — получается, что предприятие обеспечивает работой около 15 тысяч человек.
 | |
       
    
 |
 Copyright (c) Petits Copyright 2001 Associated Press All rights reserved E-mail Webmaster ISSN 1407-6640 |
Так был ли демпинг?
