 |
 |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
| |||||||||
| |||||||||
 Куда приткнуться инвалиду?
Авторы письма сообщали о том, с каким изумлением побывавшие в Израиле, а также в других странах Европы наши соотечественники наблюдали то внимание и заботу, с которыми относятся сограждане этих стран к своим соотечественникам - инвалидам-автоводителям.
«В европейских городах, до предела запруженных сверхсовременными автомобилями, везде установлено достаточное количество очерченных яркой краской небольших стояночных площадок для парковки на них автомашин с ручным управлением. Даже в часы пик, когда обычным автоводителям и приткнуться негде, на этих площадках для инвалидов не паркуется ни одна посторонняя автомашина под страхом неминуемого огромного штрафа ее владельцу», - пишут наши читатели.
С горечью констатируют они отношение рижских отцов города к автовладельцам-инвалидам. «Имеющиеся на весь огромный город две-три стоянки для автомашин инвалидов, обозначенные даже дорожными знаками «стоянка только для автомашин, управляемых инвалидами», дорожной полицией не проверяются и не контролируются. Например, такая стоянка всего на несколько автомашин, находящаяся у Бастионной горки, почти круглосуточно занята супериномарками состоятельных горожан. Вторая такая спецстоянка, расположенная в непосредственной близости от здания МВД Латвии, у гостиницы «Ридзене», и обозначенная таким же дорожным знаком, занята автомашинами самих сотрудников МВД или стоящими в очереди в ожидании клиентов автомашинами такси».
Как оказалось, в других районах города автостоянок для инвалидов вообще нет. Поэтому людям с искалеченными ногами или вообще с протезами приходится парковаться где есть место, а потом пересекать порой огромное расстояние, чтобы дойти до нужного магазина или учреждения.
Гунар Минценберг и Николай Кузьмин сообщили, что особенно несладко приходится инвалидам в районе Центрального рынка. Не секрет, что инвалиды - в основном люди малообеспеченные и покупки на рынке - это для них способ свести концы с концами. И что же получается? Авторы письма на себе испытали реалии: «Вся прилегающая к рынку территория давно распределена между частными владельцами автостоянок, и их не в меру ретивые охранники гонят в шею останавливающихся здесь на парковку инвалидов или требуют с них плату за парковку. Никакие просьбы и убеждения искалеченных автоводителей на этих здоровенных парней не действуют и в резон не принимаются. «Это частная собственность, и мы ее охраняем», - обычно заявляют они. Аналогичное положение существует и на всех остальных городских рынках».
Хотя инвалидных автомашин в столице несколько десятков, они существуют так же, как и сами инвалиды, поэтому от разрешения проблемы их парковки в наиболее бойких районах столицы никуда не уйти. Авторы письма считают, что решить ее можно - если подумать. В частности, обязать владельцев многочисленных частных автостоянок резервировать несколько бесплатных мест для инвалидных машин.
Многие инвалиды еще помнят те времена, когда государство обеспечивало их бесплатными автомашинами, оборудованными ручным управлением, выделялись бесплатные талоны на бензин, инвалиды освобождались от уплаты налогов и пошлины за автотранспорт. Сейчас инвалид предоставлен сам себе. «Так дайте же нам хотя бы возможность без проблем парковать свои машины в нужных для нас местах, ведь для нас, людей искалеченных, пройти даже лишнюю сотню метров бывает тяжелым испытанием», - завершают свое письмо Г. Минценберг и Н. Кузьмин.
С просьбой прокомментировать письмо мы обратились к председателю Латвийского общества инвалидов Лолите Таубе. То, что она сообщила, еще более сгустило черные краски на нарисованной читателями картине:
- Так и есть, немногочисленные места для инвалидов заняты «крутыми ребятами». Инвалид - не боец, кому он пойдет жаловаться? Новые супермаркеты, построенные по западным образцам, предусматривают и въезд в магазин на инвалидных колясках, и парковку, но инвалиды не ходят в большие магазины - они отправляются на базар, откуда после покупок возвращаются больными и униженными.
В беседе с «Часом» г-жа Таубе приоткрыла еще одну немаловажную проблему - туалеты столицы. Еще раз вспомним, что инвалид - это не здоровый человек и ему некоторые удобства просто необходимы в дороге. Однако посмотрите на цены этих удобств - они резко подскочили с 5 до 10 сантимов. По карману ли такому человеку эти 10 или даже 20 сантимов, если он едет на рынок, чтобы их же сэкономить на продуктах? К тому же в Ригу приезжает много людей из районов - по делам, за покупками, у них доходы не больше, а приезжают они обычно на целый день. А ведь когда-то вход в общественный туалет для инвалидов был бесплатный...
Однако какой-то позитив намечается, причем отметим, что не со стороны городских властей, а частных предпринимателей. Г-жа Таубе сообщила, что долгое время инвалиды-колясочники страдали при пересечении проезжей части улицы - съездов с тротуара или не было вовсе, или сделаны они были не по размеру колясок. Сейчас многие фирмы, берущие подряд на реконструкцию мостовых и тротуаров, консультируются в Обществе инвалидов, как правильно обустроить такой съезд.
Кстати, мы поинтересовались, что думают в департаменте сообщения Рижской думы по поводу жалобы инвалидов. Заместитель директора Рудите Ревелиня, ознакомившись с письмом, подтвердила - да, так оно и есть, инвалидам плохо в городе. Значит, самое время начать думать, как подойти ближе к Европе, где с инвалидов разве что пылинки не сдувают. Пора приступать к делу - выборы прошли!
 | |
      
    
|
 Copyright (c) Petits Copyright 2001 Associated Press All rights reserved E-mail Webmaster ISSN 1407-6640 |
Для «мерседеса» всегда найдется место. А для «запорожца»?
